La Chimica per il tuo veicolo:
La Guida Completa agli Additivi

La manutenzione di un mezzo pesante o di un’automobile non è fatta solo di chiavi inglesi e ricambi meccanici. Esiste una manutenzione “invisibile” che scorre nei tubi e nei circuiti, fondamentale per prevenire i guasti più costosi sui veicoli moderni: la manutenzione chimica.

Nella nostra sezione Olii e Prodotti Chimici, trovi soluzioni professionali per ogni organo vitale del mezzo, classificate per aree di intervento.

Additivi per il Diesel

Il gasolio è il veicolo principale per curare la salute del motore. La chimica interviene su più fronti, dalla pulizia fino alla protezione delle componenti antinquinamento.

• Linea Curativa:

  • Pulitore sistema iniezione: Scioglie i depositi carboniosi e le incrostazioni. Un iniettore pulito nebulizza perfettamente il carburante, restituendo la potenza perduta e abbattendo la fumosità nera allo scarico.

  • Multifunzione: Un’azione d’urto completa che in un solo trattamento sblocca, deterge, lubrifica e protegge l’intero impianto di alimentazione.

  • Pulitore FAP/DPF: Abbassa chimicamente la temperatura di combustione della fuliggine. Questo facilita la rigenerazione del filtro e aiuta a mantenere pulite le sonde (es. NOx e Lambda), evitando i fastidiosi cali di potenza dovuti alla modalità “recovery”.

  • Riduzione emissioni: Abbattitore di fumi ad azione rapida. Ottimizza la combustione riducendo drasticamente le emissioni inquinanti, ideale da usare subito prima del collaudo in fase di revisione.

  • Pulitore turbina: Rimuove attivamente i residui fuligginosi e le incrostazioni dalle palette della geometria variabile del turbocompressore, ripristinando la corretta pressione e fluidità di erogazione.

• Linea Preventiva:

  • Pulitore sistema iniezione: Trattamento di mantenimento per prevenire la formazione di nuovi depositi su iniettori, valvole e camera di scoppio.

  • Multifunzione: Additivo completo per l’uso regolare a ogni tagliando; mantiene l’impianto efficiente, lubrificato e protetto nel tempo.

  • Stabilizzante: Previene l’ossidazione e il degrado del carburante durante i lunghi periodi di fermo mezzo (es. macchine agricole o veicoli stagionali), mantenendo inalterate le proprietà del gasolio.

• Linea Speciale:

  • Biocida: Il trattamento “antibiotico” per il serbatoio. Elimina le alghe e la proliferazione batterica generate dalla componente biodiesel, evitando l’intasamento letale dei filtri e il blocco del mezzo.

  • Multifunzione: Formulazione ad alta concentrazione per affrontare criticità specifiche e garantire una rigenerazione chimica profonda del sistema carburante.

  • Miglioratore gasolio: Aumenta il numero di cetano del carburante. Questo garantisce partenze a freddo più immediate, minore rumorosità (minor battito) e prestazioni del motore superiori.

  • Disperdente d’acqua: Emulsiona e neutralizza la condensa che si forma nel serbatoio per via degli sbalzi termici, proteggendo la delicata pompa ad alta pressione dalla ruggine e dall’usura.

  • Anticongelante: L’additivo invernale fondamentale. Abbassa il punto di congelamento del gasolio, impedendo alla paraffina di cristallizzare e di bloccare il flusso di carburante col freddo estremo.

 

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Additivi per la Benzina

Anche i motori a benzina moderni (inclusi quelli a iniezione diretta) necessitano di cure mirate per mantenere alte le prestazioni e abbattere le emissioni.

• Linea Curativa:

  • Pulitore sistema iniezione: Libera gli iniettori da lacche e residui gommosi tipici della benzina, risolvendo irregolarità di minimo e fastidiosi “vuoti” in accelerazione.

  • Multifunzione: Trattamento d’urto intensivo per ripristinare in un colpo solo l’efficienza globale di tutto il sistema di alimentazione benzina.

  • Pulitore GPF (Catalizzatore): Specifico per i moderni filtri antiparticolato a benzina (GPF) e i catalizzatori. Favorisce l’eliminazione dei residui incombusti e prolunga la vita dei sistemi di scarico.

  • Riduzione emissioni: Ottimizza la stechiometria della combustione per abbattere i gas inquinanti (CO, HC), facilitando il superamento dei test sui fumi.

• Linea Preventiva:

  • Pulitore sistema iniezione: Mantiene la perfetta nebulizzazione del carburante, prevenendo incrostazioni future.

  • Multifunzione: Assicura una protezione costante contro usura e depositi con un dosaggio periodico.

  • Stabilizzante: Ideale per veicoli storici, moto o auto ibride (dove la benzina ristagna a lungo). Evita la formazione di resine nel serbatoio e l’invecchiamento del carburante.

• Linea Speciale:

  • Racing: L’incrementatore di ottani (Octane Booster). Migliora le prestazioni del motore, offre una risposta più pronta e previene fenomeni distruttivi come il battito in testa.

  • Multifunzione: Trattamento premium potenziato per massimizzare la resa chilometrica.

  • Miglioratore benzina: Ottimizza le qualità della benzina alla pompa, garantendo una combustione più pulita e un’erogazione più fluida.

 

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Additivi per Olio (Motore, Trasmissione, Sterzo)

L’olio lubrifica, ma con i chilometri, le alte temperature e gli sforzi perde di efficacia. Questi additivi affiancano il lubrificante per potenziarne le capacità.

• Motore:

  • Antiusura / antiattrito: A base di nanotecnologie (es. Ceramica, PTFE o disolfuro di molibdeno), crea un film protettivo sui metalli. Riduce l’usura a freddo e protegge turbine e bronzine sotto sforzo.

  • Detergente (Flush): Da usare tassativamente prima del cambio olio. Scioglie morchie, lacche e depositi: in questo modo il lubrificante esausto porta via tutto lo sporco dal circuito di lubrificazione.

  • Antiperdite: Rigenera l’elasticità di guarnizioni in gomma e paraoli induriti dal tempo, arrestando i fastidiosi trafilamenti d’olio senza dover smontare il motore.

  • Fortificante: Ripristina la compressione aumentando l’indice di viscosità dell’olio ad alte temperature. Riduce il consumo anomalo di lubrificante e ferma il fumo azzurro allo scarico.

  • Punterie idrauliche: Scioglie le impurità che ostruiscono i minuscoli passaggi d’olio delle punterie, eliminando il fastidioso ticchettio metallico a motore freddo.

• Trasmissione (Cambio e Differenziale):

  • Antiusura / antiattrito: Riduce drasticamente l’attrito tra gli ingranaggi che lavorano a pressioni estreme. Rende i cambi marcia più fluidi ed elimina impuntamenti e ronzii.

  • Detergente: Pulisce i circuiti e gli ingranaggi interni del gruppo cambio/differenziale prima della sostituzione dell’olio di trasmissione.

  • Antiperdite: Ferma le perdite e i trasudamenti rigenerando gli anelli di tenuta e le guarnizioni della scatola del cambio.

  • Multifunzione: Un pacchetto completo per proteggere l’intero gruppo di trasmissione dall’usura prolungata.

• Multiapplicazione e Sterzo:

  • Antiusura / antiattrito: Formula trasversale per proteggere diversi circuiti lubrificati, riducendo le temperature d’esercizio e gli attriti parassiti.

  • Fortificante: Potenzia le caratteristiche protettive del lubrificante di base in contesti di carico gravoso.

  • Antiperdite: Specifico per l’impianto idroguida. Ripristina i paraoli della scatola sterzo, blocca le perdite di liquido ATF e riduce la rumorosità della pompa idraulica.

 

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Additivi per Impianto di Raffreddamento

Il circuito di raffreddamento deve dissipare calore in modo impeccabile per evitare danni gravissimi (e costosi) al motore.

• • Antiperdite / sigillante: Il salvavita in caso di emergenza. Un turafalle ad alta affidabilità che individua e sigilla in modo permanente le micro-crepe di radiatore e manicotti, senza ostruire i passaggi dell’acqua.

  • Detergente: Elimina i tappi di calcare, la ruggine e le morchie oleose (es. dopo la rottura di una guarnizione di testa). Ripristina il perfetto scambio termico evitando i surriscaldamenti.

 

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Additivi per AdBlue (SCR)

Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico SCR è il punto debole di molti veicoli Euro 6.

• • Anticristallizzante: L’AdBlue, a certe temperature, tende a formare croste calcaree bianche che bloccano l’iniettore dell’urea. Questo additivo previene la formazione dei cristalli, mantenendo l’impianto pulito ed evitando la sostituzione di componenti da migliaia di euro.

 

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Additivi per Impianto Pneumatico

Sui mezzi pesanti, l’aria compressa è letteralmente ciò che ti fa fermare. La condensa è il suo peggior nemico.

• • Anticongelante: Si inserisce nel sistema per assorbire l’umidità. Impedisce che la condensa nei tubi si trasformi in ghiaccio d’inverno bloccando le valvole dei freni, e mantiene morbidi e lubrificati gli O-ring interni.

 

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Trattamento Impianto A/C (Aria Condizionata)

Per la salubrità dell’abitacolo e la massima efficienza dell’impianto di climatizzazione.

• • Detergente: Schiuma o liquido attivo per pulire direttamente l’impianto, rimuovendo sporco, muffe e batteri che causano cattivi odori.

  • Igienizzante: Bomboletta a svuotamento totale che purifica l’aria dell’abitacolo e i condotti di aerazione, abbattendo la carica batterica e lasciando un ambiente salubre e profumato.

 

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Trattamenti Spray (Curativi ad azione diretta)

Prodotti tecnici in bomboletta, ideali per interventi rapidi, mirati e senza smontaggi complessi in officina.

• Pulitore FAP / DPF / GPF: Schiuma attiva iniettabile tramite i fori dei sensori. Va ad ammorbidire e sciogliere i tappi di fuliggine sbloccando i filtri completamente intasati.

• Sbloccante sistema iniezione: Spray ad altissima penetrazione e potere solvente. Facilita lo smontaggio meccanico di iniettori, candelette e sonde lambda letteralmente “saldati” dai residui carboniosi.

• Pulitore sistema iniezione: Detergente spray ad azione rapida per la pulizia a vista di corpi farfallati, valvole EGR e debimetri senza danneggiare i sensori.

• Pulitore sistema aspirazione e scarico: Erogato a motore acceso nel condotto di aspirazione, elimina progressivamente le incrostazioni da collettori, valvole e camera di combustione.

• Pulitore Turbina: Schiuma specifica per aggredire e rimuovere i residui carboniosi dalla delicata geometria variabile del turbocompressore.

 

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Trattamenti con Macchinari Specifici

• Linea ad uso esclusivo dei professionisti. Prodotti ad alta concentrazione formulati per essere utilizzati esclusivamente in abbinamento ad attrezzature diagnostiche e stazioni di lavaggio automatiche, garantendo una rigenerazione meccanico-chimica di massimo livello.

 

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La chimica è un investimento, non una spesa

Un additivo per il DPF o per gli iniettori costa pochi euro, ma può salvarti da una rigenerazione forzata in officina o dalla sostituzione di un sensore NOx da centinaia di euro. Scegli la prevenzione: nel nostro catalogo trovi solo prodotti professionali testati per te.

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